10 maiores vícios ao volante e suas principais conseqüências


1. Dirigir com o pé apoiado no pedal de embreagem
Conseqüência: Redução da vida útil do disco de embreagem em até 50%;

2. Falta de calibragem semanal dos pneus
Conseqüência: Desgaste irregular, aumento do consumo de combustível e desempenho prejudicado

3. Frear em ponto morto ou com a embreagem acionada
Conseqüência: Desgaste prematuro das pinças e lonas de freio; aquecimento excessivo do fluido, o que causa o aumento do espaço de frenagem.

4. Andar com o tanque na reserva
Conseqüência: Entupimento dos bicos injetores ou funcionamento irregular do carburador

5. Acelerar antes de desligar o motor
Conseqüência: Desgaste prematuro do motor

6. Dirigir com a mão apoiada na alavanca de câmbio
Conseqüência: Diminuição da vida útil das engrenagens

7. Sair em segunda marcha
Conseqüência: Desgaste prematuro do platô da embreagem

8. Esquecer o afogador puxado
Conseqüência: Aumento do consumo de combustível; desempenho prejudicado e desgaste prematuro do escapamento

9. Estacionar com as rodas apoiadas na guia
Conseqüência: Deformação e esvaziamento dos pneus; desgaste da caixa de direção e desalinhamento

10. Passar em lombadas com apenas duas rodas na diagonal
Conseqüência: Risco de furar as coifas das juntas homocinéticas; torções prejudiciais ao monobloco

Fonte: Carsale

O Lendáro Murphy e suas Leis...

Conhece esse cara aí em cima?

Bom, eu também não conhecia, pelo menos a sua cara... porque às suas leis um monte de gente conhece, principalmente aqueles mais... Possa se dizer...Desprovidos de sorte.
Então quando falamos em falta de sorte lembramos logo de quem?
Sim... Ele mesmo, Murphy.
Edward Murphy, foi um capitão da Força Aérea americana, e a primeira vítima de suas leis.

Tá aí uma lista com 10 Leis de Murphy

1. Se alguma coisa pode dar errado, dará. E mais, dará errado da pior
maneira, no pior momento e de modo que cause o maior dano possível.

2. Um atalho é sempre a distância mais longa entre dois pontos.

3. Nada é tão fácil quanto parece, nem tão difícil quanto a explicação do
manual.

4. Tudo leva mais tempo do que todo o tempo que você tem disponível.

5. Se há possibilidade de várias coisas darem errado, todas darão - ou a que
causar mais prejuízo.

6. Se você perceber que uma coisa pode dar errada de 4 maneiras e conseguir
driblá-las, uma quinta surgirá do nada.

7. Seja qual for o resultado, haverá sempre alguém para:
a) interpretá-lo mal. b) falsificá-lo. c) dizer que já o tinha previsto em
seu último relatório.

8. Quando um trabalho é mal feito, qualquer tentativa de melhorá-lo piora.

9. Acontecimentos infelizes sempre ocorrem em série.

10. Toda vez que se menciona alguma coisa: se é bom, acaba; se é ruim,
acontece.

Homens x Mulheres - Quem Mente Mais?

Abaixo consta uma lista das mentiras mais contadas, confere.

Homens

1. Não há nada errado, eu estou bem!
2. Esta vai ser minha última bebida.
3. Não, sua bunda não parece grande com essa roupa.
4. Eu estava sem sinal.
5. Eu estava sem bateria.
6. Desculpe, eu nao vi sua ligação.
7. Eu nem bebi tanto assim.
8. Eu estou a caminho/Eu estou chegando.
9. Nao foi tão caro assim.
10. Eu estou preso no trânsito

Mulheres

1. Não há nada errado, eu estou bem!
2. Ah! Não é novo, eu já tenho faz tempo.
3. Não foi tão caro assim.
4. Estava em promoção.
5. Eu estou a caminho/Eu estou chegando
6. Eu não sei onde está, eu nem toquei nisso.
7. Eu nem bebi tanto assim.
8. Eu estou com dor de cabeça.
9. Não, eu não joguei fora.
10. Desculpe, eu não vi sua ligação.

E aí? Qual é a sua predileta?

A Tal Conversa De Rádio Da Renault No GP De Cingapura

Pat Symonds: Eu posso dizer que não vamos mais fazer três paradas

Symonds pra um engenheiro aí: Não se preocupe com o combustível, pois vamos tirá-lo (Alonso) do tráfego mais cedo.

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Um engenheiro: Pat, você não acha que está muito cedo (para ele parar)?', pergunta um . 'Está tudo bem', responde o diretor técnico

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Aí Nelsinho se mete na conversa, preocupado em saber em que volta estava...

Symonds fala: Ele está para completar a volta 8. Apenas avise-o que ele está terminando a volta número 8.

Um engenheiro: Pat, você não acha que está muito cedo (para ele parar)?

Symonds, reafirma que "está tudo certo", e Um engenheiro se limita a responder "Ok, entendi".

Nelsinho: Desculpa, pessoal. Tive uma pequena derrapagem.

Outro engenheiro: Ele está bem? Ele está bem?

Symonds: Pergunta se está tudo bem com ele”.

Nelsinho: Sim. Bati com a parte de trás da cabeça. Mas acho que está tudo ok.

Após 20 min, Flavio Briatore, aparece, enfim, no rádio esculachando Nelsinho.

Flavio Briatore: Que desgraça, É Foda! Porra!!! Vai se Fuder!!! Ele não é um piloto

Lotus Retorna À Formula 1!!

Lotus retorna à F-1 cheia de confiança : "Seremos a melhor das equipes novas"

Diretor técnico, Mike Gascoyne, apresenta "Nova Lotus F1" e diz que objetivo da escuderia até o fim de 2010 é estar entre as dez melhores.

E aí, será?

Segundo o site Globo.com, a reestreia da Lotus na Fórmula 1 é somente na próxima temporada, mas a expectativa por um bom desempenho é imediata, além de muito grande. O diretor técnico, Mike Gascoyne, já tem estruturada a trajetória da escuderia, que gosta de chamar de Nova Lotus F-1. E a primeira meta já foi alcançada: um lugar na categoria. Nesta terça-feira, ao ser confirmada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), a Lotus superou a Sauber, ex-BMW, na briga pela última vaga no grid para o ano que vem.

O carro é lindo né? Sem ironia... perece um bloco carnavalesco... rsrs.

É Galera, esse é meu Blog... dããã.. rs
Então por aki expressarei minha idéias,
espero ter idéias o suficiente a ponto
de que alguém ache interessante este humilde espaço!
Pr aki postarei algumas fotos, algums vídeos, a ponte de saber
de vocês o que acham das determinadas situações!
Valew!

Rubinho Contando Com Uma Ajudinha Extra Para Vencer O Gp De Monza - Itália

É Barrica... ninguém é pérfeito